Почему не копейка?
Изначально все ведь началось именно с нее. Однажды мой друг просто прокатил меня на своей копейке, на тот момент на была в стиле "почти ресто".) Это необъяснимая симпатия. Это было далеко не ведро. Если ты следишь за машиной, вкладываешь в нее не только деньги, но и душу, она никогда не будет ведром (из Библии тазодрочера). Она даже не гремела. Только разве что, цепляя рельсы.) Да, все машины время от времени ломаются, этого не избежать. Ну и что с того?
Эти милые форточки, простота и минимум, нет кучи электроники, только ты и механизм. Но это же и стало минусом. Нет тахометра, нет аварийки... А что у нас там дальше, но с тахометром? Правильно, тройка!
Но почему же все равно не тройка?
Казалось бы, тут уже есть и тахометр, остаются форточки, а также бонусом идет еще целая пара фар, что, несомненно является большим преимуществом (привет, Хакосука, 4 фары). Искала долго. Город, область, и даже Екатеринбург. Уведомления с авито открывала каждый раз с надеждой, но снова всякий хлам. Дром, вк, авточел. Съездили, посмотрели всего два варианта, но безнадега. А потом меня осенило. Я ведь не люблю ресто. Не люблю тукед, узкую резину, вайтволлы и прочее. На тот момент я думала, что тройка по канонам должна выглядеть только так. Наверное, как дань советскому времени. Думала, что не поднялась бы у меня рука обвесить ее пластиком. В голове подвисло правило "Хром и пластик - не мешай!" И это несмотря на то, что к примеру решетка и бампера у Скайлайна как раз-таки хром, что не мешало ему иметь с завода(!) пластиковые фендеры. А сейчас я уже не знаю. Может на тот момент я не видела достойных проектов? Но однажды я увидела... Моё мнение изменилось. Наверное, нужно было ещё поискать....
Почему пятерка?
И хоть это уже не те самые Жигули, но это все еще по-прежнему Классика. Но увы, тут мы уже теряем те самые милые и удобные форточки, которые кстати есть и на Хакосуке, теряем 4 фары, расположение поворотников над бампером, и сами хром бампера... Салон совсем другой. Хотя, здесь есть некоторый плюс для меня, не люблю я дерево в оформлении. Да-да, и даже в интерьере Хакосуки дерево мне не нравится. В общем, кажется уже совсем ничего общего не остается. Но мы с моей железной логикой не сдаемся. Пятерка - это самый, что ни на есть квадрат квадратом, кирпич. А Хакосука значит что? Hako + Suka, Hako на японском означает Box, т.е. коробка; Suka это сокращение от полного японского Skyline - Sukairain. Boxy Skyline, так называли его в народе из-за квадратного кузова. Нашли общее, дальше дело фантазии и возможностей. Тут главное в VFTS не уйти, ибо к нему душа лежит еще как, но я по душе больше круизер, нежели гонщик. Хотя очень противоречиво заявлять такое, когда равняешься на Хакоусуку, которая держала топ в кольцевых гонках в свои времена.)
Нашла свою пятерку я тоже не быстро, ездили смотрели разные, но в основном, цена была задрана при имеющихся недостатках. В общем, та же история, что и с тройкой: каждое новое объявление открывала с надеждой... Все не то, очень много уколхоженных, сгнивших, битых...
История заканчивается тем, что мы поехали за моей в... Башкирию!
Забрали с пробегом 75 000, 1997г. выпуска, 2 года у одного владельца и (!) 17 лет у другого. Днище хорошее, по кузову минимум рыжиков, прокатились и сразу дали угла.) Доехали домой 200 км своим ходом по трассе без проблем вообще. 71 лошадь уверенно на хвосте.) Под тряпичными чехлами скрывался офигенный родной черный кожзам салон. Колхоза минимум. Зеркала боковые сменили, ветровики выбросили сразу.) По тех части, нужно подтянуть ручник и настроить карб. Да, она карбюраторная. Это был один из критериев при поиске. Самым смешным оказалось то, что тахометра, с которого все начиналось, как оказалось, в пятерке, тоже нет.) В передних картах, к сожалению, прорезаны дырки под динамики, но! Полка задняя целая, лежат корпусные Пионеровские колонки! Магнитола штатная с какой-то Daewoo, ни aux, ни usb.
Я всегда говорила, что, когда я посмотрю на машину, она сама мне скажет, как она будет выглядеть. Так и вышло. Планов много, при чем, как всегда, наполеоновских. Сначала хочу "forfun", потом похоже долгострой.) А может, она так и останется в стоке. Хаха.
Спасибо всем, кто помогал. Спасибо всем, кто прочитал.
Изначально все ведь началось именно с нее. Однажды мой друг просто прокатил меня на своей копейке, на тот момент на была в стиле "почти ресто".) Это необъяснимая симпатия. Это было далеко не ведро. Если ты следишь за машиной, вкладываешь в нее не только деньги, но и душу, она никогда не будет ведром (из Библии тазодрочера). Она даже не гремела. Только разве что, цепляя рельсы.) Да, все машины время от времени ломаются, этого не избежать. Ну и что с того?
Эти милые форточки, простота и минимум, нет кучи электроники, только ты и механизм. Но это же и стало минусом. Нет тахометра, нет аварийки... А что у нас там дальше, но с тахометром? Правильно, тройка!
Но почему же все равно не тройка?
Казалось бы, тут уже есть и тахометр, остаются форточки, а также бонусом идет еще целая пара фар, что, несомненно является большим преимуществом (привет, Хакосука, 4 фары). Искала долго. Город, область, и даже Екатеринбург. Уведомления с авито открывала каждый раз с надеждой, но снова всякий хлам. Дром, вк, авточел. Съездили, посмотрели всего два варианта, но безнадега. А потом меня осенило. Я ведь не люблю ресто. Не люблю тукед, узкую резину, вайтволлы и прочее. На тот момент я думала, что тройка по канонам должна выглядеть только так. Наверное, как дань советскому времени. Думала, что не поднялась бы у меня рука обвесить ее пластиком. В голове подвисло правило "Хром и пластик - не мешай!" И это несмотря на то, что к примеру решетка и бампера у Скайлайна как раз-таки хром, что не мешало ему иметь с завода(!) пластиковые фендеры. А сейчас я уже не знаю. Может на тот момент я не видела достойных проектов? Но однажды я увидела... Моё мнение изменилось. Наверное, нужно было ещё поискать....
Почему пятерка?
И хоть это уже не те самые Жигули, но это все еще по-прежнему Классика. Но увы, тут мы уже теряем те самые милые и удобные форточки, которые кстати есть и на Хакосуке, теряем 4 фары, расположение поворотников над бампером, и сами хром бампера... Салон совсем другой. Хотя, здесь есть некоторый плюс для меня, не люблю я дерево в оформлении. Да-да, и даже в интерьере Хакосуки дерево мне не нравится. В общем, кажется уже совсем ничего общего не остается. Но мы с моей железной логикой не сдаемся. Пятерка - это самый, что ни на есть квадрат квадратом, кирпич. А Хакосука значит что? Hako + Suka, Hako на японском означает Box, т.е. коробка; Suka это сокращение от полного японского Skyline - Sukairain. Boxy Skyline, так называли его в народе из-за квадратного кузова. Нашли общее, дальше дело фантазии и возможностей. Тут главное в VFTS не уйти, ибо к нему душа лежит еще как, но я по душе больше круизер, нежели гонщик. Хотя очень противоречиво заявлять такое, когда равняешься на Хакоусуку, которая держала топ в кольцевых гонках в свои времена.)
Нашла свою пятерку я тоже не быстро, ездили смотрели разные, но в основном, цена была задрана при имеющихся недостатках. В общем, та же история, что и с тройкой: каждое новое объявление открывала с надеждой... Все не то, очень много уколхоженных, сгнивших, битых...
История заканчивается тем, что мы поехали за моей в... Башкирию!
Забрали с пробегом 75 000, 1997г. выпуска, 2 года у одного владельца и (!) 17 лет у другого. Днище хорошее, по кузову минимум рыжиков, прокатились и сразу дали угла.) Доехали домой 200 км своим ходом по трассе без проблем вообще. 71 лошадь уверенно на хвосте.) Под тряпичными чехлами скрывался офигенный родной черный кожзам салон. Колхоза минимум. Зеркала боковые сменили, ветровики выбросили сразу.) По тех части, нужно подтянуть ручник и настроить карб. Да, она карбюраторная. Это был один из критериев при поиске. Самым смешным оказалось то, что тахометра, с которого все начиналось, как оказалось, в пятерке, тоже нет.) В передних картах, к сожалению, прорезаны дырки под динамики, но! Полка задняя целая, лежат корпусные Пионеровские колонки! Магнитола штатная с какой-то Daewoo, ни aux, ни usb.
Я всегда говорила, что, когда я посмотрю на машину, она сама мне скажет, как она будет выглядеть. Так и вышло. Планов много, при чем, как всегда, наполеоновских. Сначала хочу "forfun", потом похоже долгострой.) А может, она так и останется в стоке. Хаха.
