Если в прошлом отчете было много оффтопа, в этом будет много по делу.
Замена передних амортизаторов. Старые шнивовские Hofer на новые Plaza Extreme -50. Ну а т.к. они с занижением, убраны уголки и поставлены обычные кронштейны.
Рычагу конечно досталось больше всего, и это при всем при том, что машина не низкая. Я не преследую цели максимального занижения и стирания всего возможного и невозможного об асфальт. Топишь за радикальность? Топи! Делай! Каждый дрочит как хочет, забыли? Зачем другим навязывать свои интересы? В моих интересах хороший фитмент. Уж лучше пусть арки будут расходниками, чем ходовая часть.
В тот же день были поставлены новые фары. И, обоже, ЭТО НЕ ЧЕШКИ. Объясню, почему я сделала свой выбор в пользу белых поворотников. Чтобы фара воспринималась цельной. У Хакосуки поворотники под фарами (как у 06), а не внутри (как у 05). Я все думаю, как же это обыграть, но между бампером и фарами у 05 очень мало места. Есть еще у меня один вариант на установку четырех глаз, но до этого все руки не доходят.
И хотя на корпусе была такая наклейка, я не понимаю, почему они различаются. Две одинаковые фары. Две одинаковые лампы.
Что в итоге:
Есть подозрение, что правая фара - брак, и ее уже возвращали в магазин после покупки, поэтому она в такой коробке. Но время шло, и срок гарантийного возврата сгорел. Что теперь делать..? Перемешивание по одной со старыми лампами (одна белая Bosch, вторая желтая обычная), результата не дало.
Еще ищу порошок серебрянки, чтобы обсыпать рыжие лампочки в поворотниках. Где его купить, чтоб немного? Или может есть у кого, а то где не прочту, у всех серебрянка почему-то обязательно лежит где-то в гараже с советских времен.
Хорошей новостью было то, что в Хакожиге стоит медный радиатор. Плохой - что он потек. В общем, пробовали мне его заварить, но эффекта не было. Решено брать новый. Я естественно хотела снова медный, но его цена просто поставила меня в ступор - 4500. Алюминиевый - 1700. Думаю, ищу обходной вариант. Есть алюминька с Нивы, его плюс - он больше, минус - чтобы его запихать, нужно резать лонжероны. Есть медный с 2101, цена 3000, но подойдет ли? Визуальные отличия только в дырке (ой, простите, в отверстии) под кривой. Сравнить наглядно имею возможность только после покупки. Вывод: размеры одинаковые, крепление разное.
Прикинули, сделали новые отверстия. Пару на морде, пару на кожухе вентилятора.
Когда собирала все обратно, сорвала резьбу на карбе (остановиться во время - не мой конек). В общем, нарезали мне резьбу под пару новых шпилек М6, спасибо.
Не знаю, как так получается, что у меня каждый раз относительно чистые руки после ремонта. Даже, учитывая то, что чаще я пренебрегаю перчатками (ощущения ж не те). Наверное, потому что я после каждого раза, когда замараюсь, вытираю сразу руки салфетками. Я ж Дева.
И блин, так обидно за ногти, т.к. свои настоящие - ломаются без повода и с. Хорошо, что я уже знаю, чем их можно подточить, еще со времен кузнечно-сварочной практики в политехе.
Как-то так получилось, что я просто хотела протереть пыль в салоне сзади, ну и тут в меня вселился Мойдодыр и понеслось. И вот я уже снимаю задний диван, а в руках у меня трубка от промышленного пылесоса...
Мусора конечно собрала приличное количество по моим меркам. Почему-то много скрепок. А то, что меня ранее пугали страшным зрелищем при демонтаже дивана, оказалось вполне терпимым.
По большому счету, сзади было даже не грязно, а пыльно, потому что там никто никогда не сидит. И тут меня осенило: так если там никто никогда не сидит, на кой черт мне задний диван? Обратно ставить не стала, но с этими "тряпками" все же нужно что-то делать. Есть мысли?
Ну и совсем немного оффтопа, дали поварить полуавтоматом. Нет, мне стыдно выкладывать такое, потому что это мой первый раз. Проволока омедненная, не очень хорошего качества.
С первыми минусовыми температурами случился вот такой сюрприз с крыльчаткой вентилятора охлаждения радиатора. Выглядит конечно жестко, будто собаки погрызли. Что произошло?
Поменяли тормозные колодки в подземной парковке, было очень холодно, меня практически парализовало, поэтому в этот раз скорее помогала я, чем мне.
Когда сняли тормозные барабаны, заметили, что один из цилиндров течет. Да ты ж моя манниспендер. Также впрок были куплены еще 4 усиленных подпружинника, потому как скоро переобувка.
До последнего я тянула с переобувкой, в надежде приобрести хорошую зимнюю резину, об этом я уже писала в инстаграме. А тут мне подвернулись кроссы, которыми я загорелась (а если я загорелась, то меня уже не остановить), и я решила наконец порадовать себя. Ставлю сотку, что через пару лет все поголовно будут ходить в Асиксах (причем не в ориге), как сейчас это происходит с Бэлансами.
Замена передних амортизаторов. Старые шнивовские Hofer на новые Plaza Extreme -50. Ну а т.к. они с занижением, убраны уголки и поставлены обычные кронштейны.
до/после
мм, грязь в лицо...
Давненько я не заглядывала под машину, наверное как раз год назад в Реборне, когда все только начиналось. Вспоминая все трипы за прошедший год, все прелести уральских дорог и все удары, которые достались машине, ожидала я худшего (ну это как всегда). По факту - ничего критичного.
В тот же день были поставлены новые фары. И, обоже, ЭТО НЕ ЧЕШКИ. Объясню, почему я сделала свой выбор в пользу белых поворотников. Чтобы фара воспринималась цельной. У Хакосуки поворотники под фарами (как у 06), а не внутри (как у 05). Я все думаю, как же это обыграть, но между бампером и фарами у 05 очень мало места. Есть еще у меня один вариант на установку четырех глаз, но до этого все руки не доходят.
на старой правой фаре был белый герметик отвратительного качества, а на левой обычный черный. Это бросалось в глаза и невероятно раздражало
Что меня смутило при покупке новых фар, так это то, что они были в разных коробках. Как оказалось, повод для беспокойства есть.
Хорошей новостью было то, что в Хакожиге стоит медный радиатор. Плохой - что он потек. В общем, пробовали мне его заварить, но эффекта не было. Решено брать новый. Я естественно хотела снова медный, но его цена просто поставила меня в ступор - 4500. Алюминиевый - 1700. Думаю, ищу обходной вариант. Есть алюминька с Нивы, его плюс - он больше, минус - чтобы его запихать, нужно резать лонжероны. Есть медный с 2101, цена 3000, но подойдет ли? Визуальные отличия только в дырке (ой, простите, в отверстии) под кривой. Сравнить наглядно имею возможность только после покупки. Вывод: размеры одинаковые, крепление разное.
качество нового радиатора конечно оставляет желать лучшего - весь в царапинах и краска слезла
Дальше нужно было снять тормозные барабаны, чтобы поменять тросик ручного тормоза, которого у меня нет с момента покупки. Загвоздка была в одном прикипевшем барабане, но все решилось парой резких торможений.
грязное доминирование
И блин, так обидно за ногти, т.к. свои настоящие - ломаются без повода и с. Хорошо, что я уже знаю, чем их можно подточить, еще со времен кузнечно-сварочной практики в политехе.
до/после)
до/после
Ну и совсем немного оффтопа, дали поварить полуавтоматом. Нет, мне стыдно выкладывать такое, потому что это мой первый раз. Проволока омедненная, не очень хорошего качества.
справа внешняя колодка стерлась просто в ноль
слева все нормально с обеих сторон
Кстати, эта фотка из сториз, когда опять пытались вскрыть капот. Главное слово здесь "пытались", я рада, что система с трубой в этот раз помешала этим уродам. Только вот капот опять перекосило.
Наверное, если бы окна выходили во двор, я бы ночевала на подоконнике, но из моего окна можно увидеть только такое. И ЭТО КАЖДЫЙ ВЕЧЕР. Зимой дрифт (и дрист), летом музычка. Нуачо, на большой парковке ведь слышимость лучше, и плевать, что жилые дома вокруг, послушают за компанию твой крутой репчик.
видео ускоренное
фото сделано не мной, а тем, у кого резина зимует
То самое видео, в котором ничего не видно (но слышно):
Ранее же купленные подпружинники не поставили сразу потому, что из-за новых амортизаторов пружины больше не доставались так легко, как раньше. Нужно было снова снимать амортизаторы и добавлять резинки. Спустя пару дней, так и было сделано.
что-то изменилось вообще?)
