Начну с новой решетки, которая должна была войти в весенний отчет, но видимо я побоялась, что на лето у меня не будет новостей и припасла ее на летний отчет. ХАХА, как бы не так! Это же ЖИГУЛИ, они найдут тебе занятие. Даже если ты этого не хочешь.
Перегорели лампы OSRAM, пришлось купить дешман по 200 руб. Если сравнивать разноцвет от предыдущих хороших ламп, то эти японские китайские светят одинаково. Где логика?
И ночью все ок. Вопрос остается только в сроке службы.
Пошла новая сотка на одометре. Надеюсь, это всего лишь второй круг.) При покупке было 75.000.
Оффроадить мы любим, а мараться - нет! Поэтому только заезды по сухому.
почувствуй каждый камешек
да-да, именно для таких развлечений и берутся полуслики
В общем, как оказалось, классическая ситуация для Классики. Но я до сих пор в ахуe недоумении.
Приварили запорное кольцо на левой полуоси и тут передо мной встал выбор: покупать новые полуоси (а это 5000 руб. за две, я сторонник парных замен) или искать советские в хорошем состоянии, потому что все мы знаем, что новодел говно. Но вот в чем проблема! Я НЕ ЗНАЮ НИ ОДНОЙ РАЗБОРКИ В ГОРОДЕ! В пабликах по боевой Классике я тоже никогда ничего дельного не находила! Где? Где вы все берете?
Любишь мыться на бесконтактной мойке, люби и лкп прохеривать.
Сбило новый слой краски до грунта. Возможно, не до конца все высохло при покраске.
По поводу белесых капель от преобразователя ржавчины на бампере. Был клич о помощи в стори, т.к. там мне любят пораздавать советики (которых я чаще всего и не прошу), но по факту этой проблемы оказалось всего пара сообщений. Всех экспертов как ветром сдуло.)
На крышке багажнике красуется вот такая прелесть:
Скорее всего, что-то в багажнике подпрыгнуло на кочке. А кстати, видите эти розовые точки? Это не грязь, они не смываются водой. Так было еще при покупке, скорее всего машину чем-то случайно обрызгали. Удаляются они только если аккуратно сковырнуть ногтем, но отковыривать так по всему кузову, ногтей не хватит. Думаю, полировка помогла бы. Но денег жалко на такое состояние лкп, другое дело - после полного перекраса...
Случайно был замечен треснутый стакан. На этот раз правый. Видно было, что его уже кто-то подваривал. Ремонт, как и с левым зимой - зачистка и сварка.
Многое уже было в стори, почему-то все ремонты/поломки я освещаю там, а в ленту уходят только красивые картинки. Не знаю, к чему больше интерес, и где там золотая середина, наверное поэтому у меня есть блог, где можно не разграничивать контент. Повторюсь, что устав получать пиздюлей от колёс, вогнулись крылья, а внутренние арки уже протёрло до трещин и теперь резина цепляется за металл.
вид из багажника
Вот он минус не самой жёсткой подвески. Нет, она жесткая, конечно есть ещё жёстче. Но жертвовать спиной и кузовом [без усиления] ради сохранности арок, так себе профит. Арки всегда можно переделать, а позвоночник - нет. Кстати, об арках. Не могу успокоить себя тем. что на квадратных заводских арках не будет хорошего фитмента, НИКОГДА, поэтому все ведет к тому, что нужны круглые. Но ведь круглые арки на квадратном кузове - это абсурд?
Вопрос с полуосями со временем сошел на второстепенный план, а тут они сами пришли ко мне в руки. Отдает знакомый со своей пятерки 90-го (вроде бы) года.
Бережная упаковка ижанитовых полуосей. Пришлось бежать за щеткой по металлу, благо ремонт происходил на парковке ТРК.) Сравнив подшипники в моих старых полуосях с "новыми", сложилось ощущение, что у меня уже квадратики внутри, а не шарики.
press f to pay respect for my fenders(((
техника безопасности, говорите?
Чуть позже в этот же день, загудела ступица правого переднего колеса. Это не впервые, поэтому лазить и смотреть просто так (без рем комплекта) я не видела смысла, но друг полез.
Есть такой прикол среди девушек: вышла на улицу ненакрашенная - встретила всех своих знакомых. Вот и у меня похожая ситуация. Днем чинила машину - никого не встретила. Вечером машину чинил друг - встретила 4х знакомых всего за полчаса-час!
ай, фары-то выключены
Эту картинку поймут только обладатели такого же салона. Зимой тоже классно, да, ребят?)
Домики крепления задних амортизаторов. Покупались 2 года назад на авторынке, не знаю, почему тогда своими руками не сделали их.
В этот раз домики делали сами и побольше, чтобы немного добавить амортизатору хода. Нет, ничего не цепляет.
Внезапно. Сломался кронштейн левого переднего амортизатора. Увидев, сначала торчащую дугообразную железку, показалось самое страшное - ухо амортизатора. Я паникер-пессимист.)
Фух, показалось. Мне несколько раз писали про перевернутые кронштейны, я честно говоря, не поняла, что имелось ввиду, ведь кронштейны изначально устанавливаются "крючком" в разные стороны. Их невозможно поставить симметрично. Когда я впервые ставила кронштейны, этот факт вызвал у меня негодование.)
К сожалению, заменой одного нового кронштейна дело не обошлось, потому что сорвало еще и шпильки на рычаге.
Чтобы вставить новые, нужно сточить головку с одной стороны. КРАСАВЧИК, ПОМОГИ!
Ну и чуть не забыла написать, машину опять вскрыли. Это первый раз после моего переезда, если кто-то считает, что это могут быть одни и те же взломщики. Одни и те же знали бы, что тут уже все ценное растащили. Вечером встретили полицаев возле соседской шестерки, выяснилось, что за это утро им поступило аж 5 заявок (мой звонок был бы 6-ым). Все рядом и все Лады. В директ мне задавали вопросы по утратам, но я обычно сразу пишу все потери. Что сперли? Ничего. Вернее, нечего. В этот раз пострадала только личинка, ну и настроение. Акб всегда ночует дома. Советчики по покупке сигнализации кстати могут скинуться мне на нее. Я не из тех, кто не ставит сигналку из принципа, если что.) Но лучше сразу на гараж. Хорошо жить на всем готовом, наверное.)
На этом все, вернусь уже со снегом, в декабре. И вот с этим всем вокруг:
