Свой весенний отчет я начну опять с потери. Надеюсь это не войдет в традицию.) Собственно, вся ситуация была изложена в инстаграме, подрезала маршрутка на повороте к Алмазу. Повторюсь, увидев разлетевшиеся осколки, ожидала я (как всегда) худшего, от потери бампера до помятой морды. Но удар пришелся на диск. ВО ИМЯ ШИРОТЫ! В кромке застрял разлетевшийся колпак с ГАЗели! Трофей, блин. На тот момент, думала есть возможность выправить, но оказалось проще сделать новую разварку.)) 8-ую по счету.
разварки как расходники уже, но и обычные тоже надо менять)
Как и любая другая машина, Жигули постоянно требуют вложений, и при поломках, и в профилактических целях. А я люблю обновки и шопиться, я ж девочка (правда, когда себе одежду покупала последний раз, уже не помню). Пока ваши "проекты" тухнут в гаражах, ждя лето, эта машина эксплуатируется ежедневно и должна быть на ходу.
любишь оффроадить, люби и застревать
Замена главного тормозного цилиндра.
Ремонт сцепления из-за сломавшегося выжимного подшипника. Можно было конечно купить и один подшипник, но лучше сразу обновить весь комплект.
По поводу поворотников. Вернее их указателей на приборке. Не знаю, как вам, но мне совсем неудобно, когда мигают оба. Именно с целью удобства задалась вопросом их разделения, а не чтобы "как у иномарок". Куплено 2 диода по 3В и по сопротивлению к каждому. Из диода один усик идет через сопротивление на плюс (белый и красный провода), другой - на минус (черный провод). Черный обрезается и крепится на железную пластину с задней стороны спидометра, а красный и белый подключаются к аварийной кнопке. Важной задачей было поставить перегородку так, чтобы никуда не засвечивало. Конечно мощность диодов преобладает над "советскими" лампами, поэтому указатели мигают очень ярко. Зато в солнце все видно. Может поменять на диоды две соседние лампы..?
вырезано для перегородки
снимала только для сториз
просто рандом стори
Летняя резина. Выбирала я очень долго. Сложность выбора заключалась в доступных параметрах, подходящих для ширины дисков. Ну и в фирме.
Вообще, как оказалось, выбора-то в принципе и нет. Continental, Dunlop, Yokohama и Nankang. По рисунку мне понравилась Yokohama A539, но отдавать 24000 руб. за комплект как-то грустно. С другой резиной была проблема заказа - если где-то и была в наличии, то платить деньги какому-то непроверенному сайту не очень-то хотелось. Поэтому решила заказать через bodybeat.ru. Доставка ПЭКом. Повторюсь, что в нужных мне параметрах, доступно очень мало резины, методом исключения выбрала Nankang NS-2R 175/50R13. Treadwear у нее 180, так я и не поняла, полуслик это или нет, гражданский treadwear начинается с 200. Заказала в праздники, 12 мая выслали с Владика, 24 мая в Челябинске. Доставка вышла бесплатной за счет скидки на резину.)
Шиномонтаж. Сначала шиномонтажники сомневались, что на задний диск резина налезет до конца. Но все же взялись за дело.) Боковина у резины ооочень жесткая. Ставим опять на камерах. Надули до 6, сдули до 2.5. Прокатились, докачали - спереди 3, сзади 3.5. А, кстати, по левой стороне заменили старые побитые разварки на новые. Один из работников сервиса периодически фоткал колеса и машину, отсылал фотки какому-то Толяну.))
опять стори)
пока-пока, корявенькие
в передней арке стало очень много лишнего места
с этого ракурса просто огонь
а с этого как-то не очень
какое маленькое колесико!
Мыться мыться мыться!
Мои впечатления о резине. Держак намного увереннее. С новыми разварками перестало вибрировать (на средней скорости). В колее машина не послушна, но это из-за ширины колес, так было и раньше. Не могу привыкнуть к колесам, они такие маааленькие, особенно после бубликов. В арках стало больше места, резина почти не чиркает. Ездить без этих звуков спокойнее, но это ж не дело.) Уже на практике изучаются варианты изменения арок, об этом позже. Нужно снять лишние подпружинники сзади, а спереди... опять пилить пружины что ли... тогда вернется ненавистный мною рейк.( Есть подозрение на установку проставок сзади (но это не точно), люблю когда выпирает. Вот фото сразу после переобувки:
рисунок сначала не приглянулся, а потом понравился
А это после снятия дополнительных подпружинников. Машина стала немного ниже, иногда чиркает глушителем и защитой. Особенно при попадании в колею и на рельсах. Заметила, что арка уже потерла резину. На кочках зад сильно подкидывает, нужны амортизаторы пожестче. Сейчас вообще стоят стоковые.
На этом пока все. Мне есть еще, чего написать, но оставлю контент уже на "летний отчет".)
